
Безрамочные держатели номера, прямые чёрные VRNP1202
4 держателя, 4 винта, фирменная коробка
Салон отдаёт машину с рамкой, на которой написано его название, и она остаётся на номере годами. Убрать надпись можно двумя способами: поставить обычную рамку без текста — тогда сплошная окантовка сохранится, — или перейти на безрамочные держатели: они фиксируют знак по краям, а большая часть контура остаётся открытой. В каталоге 8 комплектов от 240 ₴ до 325 ₴, крепление идёт через штатные отверстия номерного знака.
Обновлено
Слово «безрамочные» описывает открытые края знака, а не исчезнувшее крепление. Длинные основания уходят за номер, а небольшие удерживающие края остаются на виду — у них своя толщина и своя тень. На общем плане машины белый край рядом с белым полем знака почти сливается, чёрный заметнее. Это стоит посмотреть на предметных фото, а не на рекламной сцене.
| Комплект | Форма | Что заявлено | Цена |
|---|---|---|---|
| Безрамочные держатели номера, прямые чёрные VRNP1202 VRNP1202 | Прямая | 4 держателя, 4 винта, фирменная коробка | 309 ₴ |
| Безрамочные держатели номера, прямые белые VRNP1101 VRNP1101 | Прямая | 4 держателя, 4 винта, фирменная коробка | 309 ₴ |
| Безрамочные держатели номера, конусные чёрные VRNK1404 VRNK1404 | Конусная | 4 держателя, 4 винта, фирменная коробка | 299 ₴ |
| Безрамочные держатели номера, конусные белые VRNK1303 VRNK1303 | Конусная | 4 держателя, 4 винта | 299 ₴ |
| Безрамочные держатели номера, прямые чёрные KRN2212 KRN2212 | Прямая | 4 планки с продолговатыми отверстиями; винты уточняем | 228 ₴ |
| Безрамочные держатели номера, прямые белые KRN1706 KRN1706 | Прямая | 4 держателя; винты уточняем | 228 ₴ |
| Безрамочные держатели номера, конусные чёрные 63857 63857 | Конусная | состав комплекта уточняем перед покупкой | 284 ₴ |
| Безрамочные держатели номера, конусные белые 63888 63888 | Конусная | направляющие элементы, болтовой/саморезный монтаж | 284 ₴ |
Наличие винтов подтверждает состав набора, но не то, что их длина и резьба подойдут вашему монтажному месту — это сверяют отдельно.

4 держателя, 4 винта, фирменная коробка

4 держателя, 4 винта, фирменная коробка

4 держателя, 4 винта, фирменная коробка


4 планки с продолговатыми отверстиями; винты уточняем


состав комплекта уточняем перед покупкой

направляющие элементы, болтовой/саморезный монтаж
Короткий ответ: рамка снимается за несколько минут пластиковой лопаткой или тонкой отвёрткой, специальный инструмент не нужен. Сложность одна — пластиковые защёлки на холоде. Ниже порядок целиком, включая то, что обычно обнаруживается уже после снятия.
Конструкций две. Простая рамка — сплошная пластиковая деталь, прижатая к бамперу теми же винтами, что и знак: тогда шаги 2–4 пропускаете и сразу откручиваете винты. Дилерская обычно сложнее: основание, прикрученное к бамперу, и прижимная планка, которая защёлками держит номер сверху или снизу. Сначала найдите, есть эта планка или нет — дальше всё зависит от неё, а не от марки машины.
Заведите пластиковую лопатку или тонкую отвёртку в зазор между планкой и основанием, начните с середины и идите к краям. Планка снимается усилием, а не рычагом: если идёт туго, зазор мал — переставьте инструмент, а не давите сильнее.
На морозе пластиковые защёлки становятся хрупкими и ломаются от того же усилия, которое летом проходит незаметно. Если на улице минус, загоните машину в гараж или хотя бы прогрейте место — это самая частая причина сломанной рамки.
После снятия планки металлический знак вынимается из основания. Отложите его лицом вверх на что-нибудь мягкое: царапина на самом знаке останется навсегда, а рамку вы всё равно выбросите.
Под основанием — штатные винты или саморезы, которыми оно держится. Открутите их и снимите остаток рамки. Будьте готовы увидеть под ней другой оттенок бампера: место под рамкой не выгорало на солнце вместе с остальным кузовом.
Безрамочные держатели крепятся в те же штатные отверстия — сверлить ничего не нужно. Четыре планки становятся по углам знака и прижимают его к бамперу. Если винты со старой рамки заржавели, замените их: закушенный винт испортит следующее снятие.
Отойдите на несколько метров и посмотрите на знак так, как его видит другая машина. Ни один символ не должен быть перекрыт, знак не должен болтаться. Это требование к любому креплению, и проверять его надо именно взглядом сзади, а не вблизи.
Если винт прикипел, сорвана шляпка или под рамкой открылся другой оттенок бампера — это отдельный разбор: как снять старую рамку и не повредить бампер ↗
Совместимость определяют ваши точки крепления, а не марка машины. Посмотрите, к чему прикручен знак и какие расстояния между отверстиями; если конструкцию закрывает старая рамка, не делайте выводов по одному общему снимку. И посчитайте, сколько комплектов нужно: один комплект — на один знак.
Тогда знак крепится напрямую к монтажной площадке двумя винтами, и его края остаются ничем не прижатыми. Безрамочные держатели закрывают именно эту задачу: фиксируют знак по краям, и широкой окантовки с надписью у них просто нет.
Требование закона касается читаемости знака, а не наличия рамки: все символы, поле и официальные отметки должны оставаться видимыми и не перекрытыми. После установки сфотографируйте номер прямо с двух-трёх метров и проверьте, что край держателя не наезжает на цифры.
Составом комплекта, а не качеством пластика. У VRNP1101, VRNP1202 и VRNK1404 заявлены четыре держателя, четыре винта и фирменная коробка; у VRNK1303 — держатели и винты. Для KRN1706 и KRN2212 указаны четыре планки, а наличие винтов уточняется.
Держатели крепятся через те же штатные отверстия номерного знака, поэтому новых сверлить не нужно. Но под старой рамкой может открыться монтажная площадка или следы прежнего крепления — осмотрите это место, прежде чем заказывать.
Один комплект — на один номерной знак. Если меняете крепление и спереди, и сзади, нужны два.
Чёрные комплекты ↗ · Белые ↗ · Что закон говорит о рамке ↗ · Українська версія ↗